踏进舱门，眼前的座椅呈2+3的布局排列，新鲜感扑面来。等等，只是经济舱座椅的排列方式不同而已？为何感觉过道宽敞、头顶空旷？靠窗坐下，座椅宽绰，客舱壁板也没有紧贴肩膀了……这该不会是错觉吧？没错，它就是空中客车民用飞机家族的最新成员——A220飞机。

和我们熟悉的空客A320系列飞机相比，A220飞机给人的整体感觉似乎更加“苗条”，只因它是定位于100至150座级的小型单通道飞机，介于支线客机和A320系列飞机之间。

《2020年民航行业发展统计公报》显示，截至2020年年底，全国颁证运输机场共241个，其中，西部地区机场124座，占51.5%。西部地区蕴藏着巨大的旅游资源，由于高铁在这些地区并不具备竞争优势，这里的航空市场潜力引人瞩目。

面对西部地区航空市场的巨大要求，以及疫情下远程洲际航班受限的现状，空客A220飞机具有广阔的市场前景。

据了解，这款飞机具有高效率、低成本、轻维护、可持续发展等特点。通过提升燃油、电力、液压等系统的匹配程度，燃油效率得到提升，为飞机有效减重。A220飞机的单座燃油消耗以及二氧化碳排放能够降低25%，单座运营成本也能够降低25%。

空客A220飞机上，还有许多“中国元素”。中欧工业合作稳定的发展环境让空客的每一架飞机上都有国内生产的零部件，在国内的服务与合作也已经覆盖了飞机的全生命周期。在A220飞机身上，有三分之一的结构工作在国内完成。目前，国内共有15家供应商为A220飞机提供材料、部件和组装服务。

迄今为止，空客A220飞机已获得超过25家客户的648架订单。目前，A220飞机所执飞的航线超过400条，全球A220机队已累计运营超过36万个商业航班，飞行时间超过55万小时，可靠率达到99%。