探馆｜进博会汽车馆吹“未来风”

(第四届进博会)探馆｜进博会汽车馆吹“未来风”

中新网上海11月6日电 (记者张旭)11月4日，第四届中国国际进口博览会正式开幕。本届进博会汽车展区面积约3万平方米，分为自动驾驶、智能网联、汽车新能源、汽车芯片四大板块。在“双碳”背景下，“绿色出行”“智慧出行”成为本届进博会汽车展区关键词，出行的未来形态呼之欲出。

电动化，浪潮已来

当今汽车产业，电动化是一大风口，这一趋势也体现在各家展台上。

本届进博会上，通用汽车展示了尚未引进中国市场的全新产品和技术。其电动化最新成果之一的纯电悍马，格外吸睛。

“纯电悍马皮卡是今年通用汽车重点展出的车型，它基于奥特能平台打造，具有革命性的意义。”

通用汽车推出的纯电悍马。　记者张旭摄

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车(中国)集团公司总裁柏历表示，其采用电动四驱系统，百公里加速仅需3秒，续航里程接近600公里。同时，纯电悍马底盘更为平整，可以实现更高的离地高度，通过更崎岖的地形。

今年大众汽车集团进博会的主题则聚焦低碳和智能，展台重点展示了大众汽车集团在华的零碳发展战略愿景、电动化布局的阶段性成果。大众汽车集团旗下的大众ID.家族、奥迪e-tron，以及保时捷Taycan等车型均在本届进博会亮相。

特斯拉展出的自研电机，据介绍，其效能是内燃机的3倍。　记者张旭摄

市值刚刚突破一万亿美元的特斯拉，则直接将上海超级工厂“搬”入进博会。原本藏身于车身之内的白车身、电机、电池等“骨骼肌肉”悉数亮相，配合核心工艺达到100%数字化的各车间现场视频，全方位展现了特斯拉在智能制造方面的创新。

特斯拉中国区产品沟通负责人刘洋告诉记者：“由特斯拉原创设计生产的电机，具有高度集成、更高电压、更高转速的显著优势，能够实现80%-95%的做功效率，远高于内燃机的38%，兼具“高性能”与“高效率”，为节能减排做出了贡献。”

特斯拉将白车放上展台。　记者张旭摄

宝马集团的展台则展出了旗舰车型BMW iX，以及宝马首款纯电动四门轿跑车BMW i4，前者将在今年年内上市，后者也将很快登陆中国市场。值得注意的是，今年进博会宝马集团带来的六款车型中有一半是新能源车型，这传递出宝马集团“减碳排放”的决心。此前，宝马集团曾设定了“到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减碳总额达2亿吨”的减碳目标。

氢燃料技术“出圈”

在“双碳”目标的背景下，除了电动汽车之外，氢能源车也备受关注。

现代汽车·起亚展出了氢燃料电池专用SUV车型NEXO，氢动智能无人运输车(Trailer Drone)、应急救援车(RHGV)、城市空中出行(UAM)模型等未来氢能移动出行产品。

丰田汽车则展出了氢燃料发动机。此前，该氢燃料发动机已装备在参与SUPER TEC24小时耐力赛的卡罗拉赛车上。

丰田展台打出“全方位电动化助力冬奥”口号。　记者张旭摄

丰田还展出了氢燃料电池车MIRAIⅡ、“柯斯达氢擎福祉车”和“赛那福祉版”两款福祉车，同时展出TOYOTA bZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，该量产车将为北京冬奥会提供保障。

其中，福祉车专为残障人士设计，充分体现了人文关怀。据工作人员演示，轮椅使用者可通过车身后方升降机上下车，同时设置了坡道，松开刹车轮椅就可以滑入车内，全程无需离开轮椅。

值得注意的是，“双碳”目标下，氢燃料电池的相关扶持政策也陆续出台。

11月3日，上海市发改委官网公布了《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》(以下简称《若干政策》)，涉及支持整车应用、支持关键零部件发展等六部分政策安排。

根据规划，到2025年底前，上海市级财政按照国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1:1比例出资，统筹安排本市燃料电池汽车发展专项扶持资金，在上海市节能减排专项资金中安排，重点支持车辆示范应用、关键核心技术产业化、人才引进及团队建设等。

中信证券研报表示，上海的政策拉开了地方对氢燃料电池汽车产业补贴的序幕，预计北京和广东城市群的地方补贴政策也会相应推出。补贴规则完全明确后，产业链的定价关系才能更好地理顺，订单的落地方可加速。

目前各个城市群的产业规划看，2025年氢能相关产值均规划达到1000亿元，预计每个城市群2025年推广车辆均有望达到万辆级，合计或达到5万辆，全国范围推广车辆或达到10万辆，也将加快氢能的产业化及降本步伐。