中新网南京11月9日电(记者 泱波)南京仙新路过江通道为长江上大跨度悬索桥，距上游南京长江二桥约5.9公里，距下游南京长江四桥约4.3公里，其跨江主桥跨径1760米，是连接南京江南江北的又一条重要过江通道。

8日，记者走进仙新路过江通道A3标段看到，大桥的重要受力结构——跨江主桥南锚碇正在进行紧张施工作业。中交二航局项目经理助理王猛告诉记者，锚碇如同力压千钧的秤砣，起到拉起整座大桥的作用，只有它扎得深、扎得稳，系在锚碇身上的主缆才拉得牢，这也是悬索桥跨越千米的关键。据介绍，A3标段分为乌龙山隧道、南锚碇、南引桥三个部分。其中，跨江主桥南锚碇基坑开挖深度达58.4米，截面圆直径63米，面积达3200平方米，足以装下整座黄鹤楼。

“目前正在进行第二层钢筋绑扎，预计11月底浇筑第三层。第三层浇筑到1.4米时，锚碇将与地平面平齐，锚碇将全面转为地上施工，完成传统意义上的‘出土’过程。”中交二航局项目负责人张国浩介绍。

据悉，南京仙新路过江通道预计2024年建成通车。(完)