中新网成都12月4日电 (记者 张浪)4日上午，搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品的中老铁路(成渝—万象)国际货运班列分别从成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区始发，将途经云南最快3天到达老挝首都万象。这是中老铁路贯通后成渝发出的首列国际铁路直达货运班列。

成都此次出口老挝的产品为成都青白江本地企业重汽成商生产的轻型商用货车，产品主要服务老挝当地建筑业、矿业、农业发展。过去，重汽成商汽车出口老挝万象的产品，只能依靠公路从成都经磨憨口岸至老挝万象交货，全程约2000公里，用时约10天。

一列中老铁路(成渝—万象)国际班列从成都国际铁路港始发。　张浪 摄

“相较于传统公路运输方式，选择铁路运输不仅节省了大量人力和时间成本，而且更加安全可靠，加之封闭性好，更利于产品保持出厂状态。”重汽成商党委副书记吴坤生表示。近年来，该公司依托中国重汽集团资源优势，发挥临港优势，不断推进产品海外市场的竞争与拓展，已发展成为高端精密智能制造企业，形成了轻卡、中卡、重卡、新能源等系列商用车全覆盖。如今产品销往60余个国家，出口东南亚、南美、非洲等地区，年产值达40亿元人民币。

为了保证货物运输的时效，成都陆港公司作为多式联运经营人，将多式联运“一单制”规则和保险运用到此次新线路上，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”的功能，在帮助出口企业实现“门到门”的多式联运解决方案上，将保险全覆盖，避免责任划分不清，保险理赔困难等问题。

一列中老铁路(成渝—万象)国际班列从成都国际铁路港始发。　张浪 摄

中老铁路工程是中老友谊的标志性项目，也是地区路网的关键枢纽，对提升中老互利合作和地区互联互通具有重要意义。“依托中老班列的常态化开行，成都将根据物流需求与老挝共同建设多式联运转运中心、仓储物流园区、农业示范园区等，促进运贸一体化发展。”成都国际铁路班列有限公司总经理陈泽军表示。

据了解，2019年起，东盟已连续两年成为重庆第一大外贸合作伙伴，2020年，东盟已成为四川第二大贸易合作伙伴。老挝是中国—东盟自贸区成员(10+1)及大湄公河次区域经济合作(GMS)成员。中老铁路将有效助力成渝地区拓展南向国际铁路通道，带动两地经济联动，为西南地区经济发展注入新的动力。(完)