中新网北京4月1日电 (记者 张素)“根据‘中国卡车司机调研课题组’2017年问卷调查，我国95.8%的卡车司机为男性，其已婚比例为89.5%；如果再按照2021年交通运输部最新数据中1728万卡车司机的总量进行估算，我国的‘卡嫂’群体约有1482万人，跟车‘卡嫂’约有317万人。”北京市社会科学院社会学研究所助理研究员马丹博士4月1日在受访时说。

马丹博士进一步指出，根据历年来关于卡车司机群体的问卷调查，女性卡车司机占比在0.8%至5%之间。也就是说，目前在中国，这一群体约有14万至86万人。

近年来，中国公路货运业蓬勃发展，这离不开包括无数公路货运业女性劳动者的付出。然而，她们的诸多需求长期被忽视。

“在外面跑车，最亏欠的就是家里的孩子和父母。没有哪个母亲是不想孩子的。”女性卡车司机莹莹说，“路上驾驶室是一个家，心里还想着另外一个家。”

“我觉得开卡车这个职业挺好，虽然比较累，但是时间上灵活。我希望通过自己的双手为家人创造更好的生活。”另一位女性卡车司机香香说。她同时表示，希望可以“多掌握一些驾驶技能，获得更多的货源信息，多了解货运市场的发展方向”，也希望能够“保持身体健康”。

马丹博士针对公路货运业女性劳动者的需求进行分析说，她们有着“安全需求”，例如获得劳动保护知识，接受维权培训；她们有着“健康需求”，不仅要确保定期体检，还有接受专业心理咨询与疏导；她们还有“职业发展需求”“群体需求”“平等需求”等。

这位长期关注“卡姐”“卡嫂”群体的学者强调，各方还应关注如何帮助她们追求职业性别平等的可能性。例如，在公路货运业这个“男性主导”的工作场所，改变“男主外、女主内”的性别二元论分工，树立女性“养家者角色”的合法性；又如，亟需促进劳动力市场性别平等的内部分工。

“货运路 巾帼行”卡车运输行业女性赋能公益项目计划在3年内赋能5000名“卡姐” 中国妇基会供图

此次，中国妇女发展基金会与康明斯(中国)投资有限公司联合发起“货运路巾帼行”卡车运输行业女性赋能公益项目，计划在3年内赋能5000名“卡姐”，为其提供健康及舒适、安全及保护、亲子及家庭关系、职业技能、个人发展共计五个赋能内容，减轻她们的发展障碍，提升她们的幸福感和成就感。

这个公益项目还提出，逐步实现从“建立链接平台，探索可行模式”到“丰富平台内容，持续赋能‘卡姐’”再到“深化平台成效，推动行业参与”的目标。

中国妇女发展基金会理事长甄砚3月31日在北京举行的启动仪式上说，希望在各方的合力推动下，将卡车运输行业女性赋能项目打造成一个服务新女性群体的公益样板项目。“帮助更多‘卡姐’获得梦想成真的机会，助力她们在卡车运输行业书写不平凡的成就。”

“这次的‘货运路巾帼行’是我们携手妇基会，继‘延川布堆画女性赋能项目’后，在中国关爱女性公益领域的又一创举。”康明斯副总裁、中国区董事长石内森说，期待通过该项目平台，携手公益和行业合作伙伴，为卡车运输行业的女性解决实实在在的问题，减少那些制约她们发展和成功的障碍。

马丹博士与清华大学社会学系教授、传化慈善基金会公益研究院院长沈原被聘为“卡车运输行业女性赋能项目”顾问。启动仪式上，莹莹、香香作为“卡姐”“卡嫂”代表，接过了“守护卡姐从业安全的暖心包”，她们亦期待公益项目正向影响更多人群。(完)