面对过去几年复杂的挑战，宝马集团始终坚持既定战略，向电动化、数字化、可持续发展三大方向坚定转型。事实证明，对宝马集团而言，大刀阔斧实现转型与漂亮的财务业绩完全可以并行不悖。2021年，宝马集团全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高。在中国市场，宝马集团与经销商伙伴通力协作，去年同样创下销量新高。进入2022年，即使受全球疫情与供应链不畅因素影响，宝马仍以既定战略为指导原则大步向前。在中国市场，宝马公司最近在中国的几个大动作显得格外引人注目。

3月31日，华晨宝马发布首次国产的BMW X5和纯电动BMW i3两款重量级新车，近日又通过一则视频官宣华晨宝马大东工厂产品升级项目落成投产。这一占地约91万平方米的新建设施在数字化、可持续和精益生产等方面按照宝马集团全球最新和最高标准建造，不仅拥有完备的四大工艺车间，还在宝马全球生产体系中创造多项世界第一。据悉，华晨宝马在沈阳全新建设的第三家整车厂计划于今年六七月份正式开业，为智能制造和绿色生产设立新的标杆。这一年，宝马的本地化进程将进入一个全新阶段。

全新BMW X5已在升级后的大东工厂率先投产

宝马所说的“家在中国”首先是持续性的在华投资和贡献。仅以合资企业华晨宝马而言，华晨宝马沈阳生产基地的总投资超过830亿元人民币，建成宝马全球最大的单一生产基地。去年，公司在重重挑战之下创纪录地生产了超过70万辆BMW汽车，这意味着全球生产的每3辆BMW中就有一辆来自沈阳。

与此同时，华晨宝马成为当地经济的龙头，连续16年成为沈阳最大的纳税企业，2021年纳税额达430亿元。华晨宝马的商业成功还带动了当地产业集群的发展，华晨宝马的本土零部件供应商于2021年增长9%达436家，本土采购额增长30%达714亿元，其中60%的份额来自辽宁当地供应商。

“家在中国”还意味着优先考虑中国客户的需求，为中国客户打造专属高品质产品。备受关注的国产X5是最新实例，这款新车专为中国市场量身打造，轴距加长130毫米，车内座椅也根据中国消费者的需求重新开发，每一处的变化都意味着在研发和生产端的反复验证和巨大付出。今年将是宝马家族旗舰全新一代BMW7系更新换代的一年，据悉，这款标杆性产品的设计和开发会进一步体现中国市场的影响力。

还有，宝马正在将中国打造为其全球重要的创新驱动转型市场，在新能源汽车的研发、生产及电动出行服务等领域打造强劲实力。目前，BMW品牌已在中国发布BMW iX、i4还有已经国产的BMW iX3和全新BMW i3，年内还将迎来举足轻重的纯电动BMW i7的世界首发。

全新BMW i3

在3月16日举办的财报年会上，宝马集团董事长齐普策说“今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分。”

同样在年会上，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产并于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。作为全球最大新能源汽车市场，中国无疑将在这一历程中发挥重要作用。

电动化产品加速是其中重要部分，而宝马的特色是在整个产业链上践行可持续发展。宝马集团是第一家加入《巴黎协定》1.5度控温目标承诺的德国车企，承诺到2030年在全球减排二氧化碳2亿吨，并于2050年实现碳中和。宝马沈阳生产基地将为这一全球目标和中国的双碳目标做出贡献。自2019年开始，华晨宝马已100%采用“绿电”生产，2021年绿电采购量在中国企业中排名首位。华晨宝马的目标是到2030年将生产领域的碳排放在2019年基数上再降80%。

华晨宝马大东工厂产品升级项目将“绿色”可持续发展理念贯彻到了骨子里。2022年内，大东工厂17.9万平方米的太阳能电池板预计发电超21兆瓦时。其冲压车间支持废铝与废钢的清洁分离，以促进循环利用；涂装车间实现了100%可再生水用于生产过程，进一步降低了能耗。大东工厂是宝马集团进入中国的第一座工厂，新项目的完成意味着宝马的沈阳工厂全面进化到世界前沿水平，和它的首款产品X5一样为汽车行业树立了标杆。

目前沈阳生产基地建有29万平方米太阳能电池板，规模位列辽宁企业第一