中新社南京4月15日电 (范澄 朱晓颖)“受疫情防控影响，运输货车无法按期往来于生产企业和上海的港口间，出口货物压仓。近期，江苏太仓和周边企业都采用‘联动接卸’模式，将货物‘陆改水’，从太仓港运抵上海洋山港装船，解决物流、进出口通关一体化问题。”江苏太仓海关物流管理科科长魏蔚15日向中新社记者表示。

长三角是中国外贸进出口的重要地区。为克服新冠肺炎疫情影响，稳住海内外供应链不掉线、不断档，长三角“水陆空”合力保障“物畅其流”。

除了“陆改水”打通物流“最后一公里”，“货物包机”稳定空中物流链，也是长三角各地保障物流的重要方式之一。

南京禄口国际机场是华东干线机场。连日来，不少原计划从上海浦东国际机场空运出口的货物，改从南京采用“货物包机”的方式出口，以保证如期交付。

据南京禄口国际机场有关负责人介绍，机场方面支持全货机业务航线运行，与航空公司、货代企业协调，推行出口货物提前申报，保障航空物流运力充沛、口岸货物通关畅通。

近期，中国国内的钢厂对铁矿石的需求量大幅上涨。受疫情影响，铁矿石发运受阻。

中新社记者从中国铁路上海局集团有限公司获知，长三角铁路部门与海关合作，在义乌铁路口岸海关监管区新增海关监管卡口。原来需要在宁波舟山港口岸海关办理的通关手续，前置至义乌铁路口岸海关办理，使“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列的作业效率提高约20%。

“水陆空”联运成效显现。据南京海关统计，在“联动接卸”模式下，太仓港今年3月份集装箱运输量突破了8000标箱；一季度太仓港累计完成外贸集装箱吞吐量97.6万标箱，同比增长23.5%。

中国铁路上海局集团有限公司数据显示，目前，“义乌-宁波舟山港”海铁联运班列业务增发量创历史新高。今年3月份，长三角铁路部门在连云港、上海、宁波舟山港三大港区的装车量与卸车量分别同比增长22.7%和20.6%。(完)