眼中有花,窗外有绿,一站一景,未来乘坐中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路(以下简称中老铁路)列车出行时,将是一派人在车中坐,车在画中行的景象。

记者8月13日从中国铁路昆明局集团有限公司(以下简称昆明局集团)获悉,在参建各方的共同努力下,中老铁路国内玉磨段沿线边坡绿化景观工程已基本完成,站房装饰装修设计及外部环境整治绿化工程正在加紧进行,一条美丽的生态廊道,已然如画卷般展开。

理念引领,建设果园里的车站

坚持节约资源和保护环境的基本国策,像对待生命一样对待生态环境,这是中老铁路国内段建设遵循的基本原则。

作为中老铁路国内段建设的主体,昆明局集团始终把生态环保理念贯穿铁路建设全过程,高标准、高质量推进沿线环境保护工作。

根据沿线不同气候特征、植被状况、地域文化等特点,因地制宜地选择适宜的植物进行种植,夯实地基、固化边坡,减少水土流失。同时突出绿化层次,对铁路沿线环境进行美化,按照多物种绿植高矮结合、色彩搭配、与沿线自然景观相融合的绿化方案,积极打造“滇中胜景、林海茶韵、傣族风情、绿色森林”。

元江站,被建设者们称为“果园里的车站”。

昆明局集团滇南铁路建设指挥部工程管理部部长安继宗介绍,考虑到元江是水果大县,果树是元江的地域特质之一,而且元江站位于元江县的甘庄街道,这里果树满山,瓜果飘香,更是出了名的盛产芒果之地。大家一致认为,芒果树具有地域特色,更能提升绿化的品质,而且果实代表了丰收,寓意更好。最终,建设者决定将靠站区的三角梅更换为芒果树。

80棵芒果树成功“入驻”元江站区,无果时树叶一年四季葱翠碧绿,有果时站区各处果香四溢。青绿色、金黄色、粉红色的芒果,让人感觉幸福满满。元江站区的绿化建设,也成为践行生态环保理念的成功典范。

昆明局集团在对全线绿化建设按照“目之所及绿化全面覆盖”的原则进行一体化打造的同时,深度考虑沿线地域特色和景观文化,种植具有代表的绿植,做到既整体协调又各具特色。截至目前,绿化工程完成346万方米,玉溪至磨憨段沿线已基本呈现“四季常绿,站区有花”“景随路走,绿随车移”的绿色生态景观,乘坐列车感受沿途风光将成为旅客的美好体验。

在保护中建设,在建设中保护

西双版纳位于祖国的西南边陲。

在这块美丽富饶的土地上,生活着傣族、哈尼族、汉族等14个民族,是我国热带生态系统保存最完整的地区,素有“植物王国”“动物王国”“生物基因库”等美称。

野象谷车站,位于西双版纳傣族自治州景洪市,毗邻亚洲象自然保护区。

“为保护环境,车站建在隧道里。”昆明局集团滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔介绍,这样的建设模式,相当于一条管道从山体内部穿过,施工均在地下,可减少对当地动植物生态环境的影响,铁路开通后也不影响野生亚洲象的正常活动。

据悉,在设计之初,各方就将铁路建设对沿线生态环境的影响作为一个重要因素考虑,相关部门调查了野生亚洲象的分布及其迁移通道,分析了工程建设对野生亚洲象活动及其迁移廊道的影响。经过调查研究,最终决定线路方案避开野生亚洲象主要活动区域,地表出露段不涉及野生亚洲象既有迁移通道,并采取延长隧道、调整隧道斜井位置、以桥代路、设置隔离栅栏和声光屏障等措施,最大限度降低对野生亚洲象生存环境的影响。

西双版纳不仅有亚洲象、望天树等珍稀野生动植物,更有热带雨林、季雨林、季风常绿阔叶林等森林生态系统,森林覆盖率高达81%,其中天然林面积97万公顷。

“为了最大限度地保护当地生态环境,我们在建设过程中严格落实生态环境保护制度,合理设置土方开挖方案,控制施工范围,确保挖填量最小化以减少对地面植被的破坏。”刘一乔说,为此,他们设置了五级沉淀池以控制施工废水排放,采取道路硬化、植草植树等防护措施,最大限度降低对生态环境的影响,修筑与山川同美的绿色生态廊道。

科技先行,支撑沿线绿色发展

科技赋能,推动绿色发展。

三维可视化建模技术、智慧工地云台、增强现实技术(VR)安全体验馆……为打造绿色节能环保型车站,在施工过程中,昆明局集团组织各参建单位运用前沿创新科技成果,严格控制主材损耗,提高设备利用率,合理下料,废旧材料再利用,减少建筑垃圾;通过地面硬化、设置围挡、场地封闭及洒水减少扬尘,做好施工区域周围绿植保护,防止土壤流失;并对噪声污染、光污染、水污染、建筑垃圾等采取有效处理措施。

“坚持不懈推动绿色低碳发展理念,建设一条绿色铁路,不仅可以满足中老两国人民对优美生态环境的需要,而且可以造福双边民生福祉,推动铁路沿线地区实现更高质量、更有效率、更可持续、更加安全的发展。”刘一乔说。

中老铁路站房设计融合地域特点、民族特色,各车站设计各具风格、各有千秋,但节能环保是这些车站的共同点。

在站房建设中,参建各方秉持绿色设计理念,广泛采用节能环保技术,大力推广新技术、新产品、新材料、新工艺等“四新”技术,并积极开展技术创新。在站房墙体、屋顶材料和雨棚建设等方面,选取新材料、新工艺,充分利用自然光照明,并采用高效节能灯及智能控制技术,实行节能运行管理等措施,降低能耗,节约资源。据了解,中老铁路站房节电设备设施配置率达80%以上,节水设备设施配置率达100%,基本完成了“一站一景”的精品站房建设。

同饮一江水,命运紧相连。一条铁路,把中国和老挝更加紧密地连结在一起,中老铁路是友谊线、民生线,更是绿色线。

中老铁路兼顾经济效益和环境保护两大方面,充分彰显了绿色发展理念。专家表示,中老铁路沿线的经济发展在搭上“绿色快车”实现新的、更大突破的同时,沿线的热带雨林及其生物资源也得到了充分保护。

中老铁路将绿色发展理念融入建设运营全过程,不仅为构建中老命运共同体注入绿色发展动力,更丰富了“一带一路”的建设内涵,助推“一带一路”建设向更高质量发展。

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