去过日本旅游的朋友,一定会发现,日本满大街跑的不是本田思域、丰田卡罗拉、或者奔驰、宝马、奥迪。而是日本市场特色车型K—Car。

这类车型除了车身娇小之外,发动机排量也不超过0.66L,并且车身较轻,堪称将日系车的车轻特点发挥的淋漓尽致。

日前,有网友上传的一段视频显示,在日本某地,当时正在刮大风,这是一辆K-Car驶来,即便是速度较低,但是这辆K-Car仍然被刮得副驾车轮离地,差点发生侧翻事故,看的人异常揪心。

看到这一幕,也有网友调侃道:“日系车轻实锤”。

事实上,日本市场的K-Car车型,也是政策产物,但是因为日本特殊的人多地少原因,K-Car反而拥有最大的市场。

据悉,日本不少地方政府规定,买车的话需要提供车位证明,并且车位距离住所不能超过2公里。日本的车位有多贵有目共睹,甚至一个车位呢能买几辆车。因此,在车位限制下,买车就成了奢望。

但是,K-Car这类车型,则不受车位限制,并且购置还有减税优惠。政府规定,K-Car的标准是长宽高分别在3400mm、1480mm、2000mm内,排量不超过0.66L。

如果是在中国市场,0.66L排量的发动机,会被国内消费者喷死。但是日本K-Car,往往都有涡轮增压加持,叠加车轻的因素,动力表现也很在线,甚至比国内不少紧凑型轿车的1.5L动力还要生猛。

不过,K-Car也只能在日本流行,国内市场肯定没有太大市场,毕竟国人买车都是越大越好。K-Car这类车型,在国内只能当做五菱之光、铃木北斗星这样的工具车来使用。

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