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近日，雅万高铁唯一一座跨既有铁路的高铁站——帕达拉朗车站施工工作取得显著进展，由中国铁路国际公司牵头的联合体单位按照既定目标稳步推进。目前，车站的高铁站台、雨棚、旅客天桥即将完成，站房主体结构建设正在有序推进。

帕达拉朗车站位于万隆西部，建筑面积12748平方米，高铁站场设2台4线，建成后将成为雅万高铁全线唯一一座可以实现普速、高速列车换乘的车站，将有效解决当地旅客进入万隆中心城区的问题，极大方便群众出行，促进当地经济社会发展。

据了解，雅万高铁西起雅加达的哈利姆站，东至万隆的德卡鲁尔站，原设计途经卡拉旺站和瓦利尼站。在建设过程中，印尼政府为满足沿线群众的出行需求，决定增设帕达拉朗车站，预留瓦利尼车站，这将极大改善万隆西地区的交通出行条件。

作为雅万高铁全线最后一个开工建设的车站，帕达拉朗车站启动晚、工期紧、难度大、风险高、预算紧。由于施工作业面狭小、站房主体施工难度大等因素，主体施工进展缓慢，严重影响了全线工程进度。随着项目全线建设的快速推进，帕达拉朗车站建设工期和费用还面临大幅超支的风险。

应印尼方的请求，在中印尼两国政府的全力推动和支持下，由中方联合体单位临时组成攻坚团队，承担帕达拉朗车站的续建重任。面对重重挑战，中方团队全力以赴，克服既有线施工安全压力大、作业干扰多的困难，施工人员加班加点，全力保障施工进度。为减少干扰，印尼铁路公司（KAI）全力支持，派驻团队协助安全监督和协调，给予施工窗口期更多的弹性。

中国中铁现场施工负责人介绍：“目前，帕达拉朗车站的施工作业稳步推进，但仍面临工期紧张、安全风险高、资金困难等巨大挑战。在中印尼两国政府的支持下，我们将继续发扬中国高铁建设的‘铁军精神’，按照既定目标不断推进，争取早日建成通车，早日服务当地人民群众。”（经济日报驻雅加达记者 陈小方）