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财联社9月1日讯(编辑 马兰)苏伊士运河管理局(SCA)当地时间周三表示,由于船舵出现技术故障,阿芙拉型油轮Affinity V于周三晚些时候在埃及苏伊士运河短暂搁浅。

SCA一名发言人表示,该船在当地时间7点15分(北京时间凌晨1点15分)搁浅,大约五个小时后再次漂浮。但据SCA两名消息人士透露,当地时间午夜过后不久,交通已经恢复正常。

该事故发生在运河的南部单航道延伸段,此前引发全球关注的“长赐号”搁浅也在这一位置。而距离当时的世纪大堵船,只过去了18个月。

据称,这艘悬挂新加坡国旗的油轮是向南前往红海的船队一员。每天都有两个船队通过苏伊士运河,一个北行到地中海,一个南行到红海,是石油、天然气和货物运输的主要途径。

Affinity V建于2016年,长252米,宽45米。据发言人称,这艘船从葡萄牙启航,目的地是沙特阿拉伯的红海港口延布。

苏伊士运河频频出现堵船,也让运河当局决心扩建。在长赐号搁浅之后,SCA就开始扩宽和加深运河南部的水道,计划中包括扩建第二条航道以允许船只可以同时双向航行。扩建工程预计将于2023年完成。

堵船很堵心 苏伊士运河是全球主要贸易通道,也是连接亚洲、中东和欧洲的主要动脉,每年全球集装箱运输的30%途经该运河,货物运输价值超过1万亿美元。

据新西兰外贸部的估计,该运河承担了世界上7-10%的石油和8%的液化天然气的通航需求,每天约有100万桶石油途经苏伊士河。

另2019的数据显示,该运河全年共通过5350万吨的矿石和金属以及3540万吨的煤炭。

运河也是埃及外汇的重要来源。SCA表示,去年有20649艘船只通过运河,同比增长了10%;运河年收入则在2021年达到63亿美元,创下历史最高记录。而运河关闭意味着可能造成每天1200-1500万美元的损失。

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