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作为聚合平台的头部平台，高德打车一直都是聚合平台的指向标。作为行业内的老大，往往政策出来后总是第一时间就响应起来，但这次突然爆出来一个大新闻，一喂等平台马上集合吃瓜。

近日，信用中国（云南）公布一则行政处罚结果，昆明市出租汽车管理局就高德打车未取得经营许可擅自从事网约车经营活动一案开出罚单，对北京易行出行旅游有限公司（高德打车所属主体公司）罚款1万元并责令整改。

行业标杆居然是无证经营？这究竟是怎么回事？

根据昆明市出租汽车管理局在行政处罚决定书中所描述的内容可以看出，他们将高德打车定义成一个大号的网约车平台。其平台内聚合的网约车平台并没有从事网约车经营活动，这些平台基本只负责招募司机，做好车辆和驾驶员的日常管理，从而弥补高德打车从事网约车经营活动线下能力不足的短板。据此，高德打车应当依法申请取得客运出租汽车经营许可。

依据《昆明市客运出租汽车管理条例》第四十三条第一款第一项规定，未取得客运出租汽车经营许可从事客运出租汽车运营的，由客运出租汽车管理机构责令停止违法行为，有违法所得的，没收违法所得，并处1万元以上2万元以下罚款。

从昆明市出租汽车管理局给出的解释来看，似乎没什么太大的问题。而这似乎也不是高德第一次因为无证经营问题被罚款了。江西赣州、宜春、景德镇、上饶等地交通运输行政执法部门多地交通运输执法部门就高德打车涉嫌未取得网络预约出租汽车经营许可，变相从事网约车经营活动等问题，对北京易行出行旅游有限公司下发违法行为通知书、行政处罚决定书，同时要求其对违规行为进行整改。

除此之外，高德还被指出给没有双证的司机派单，被司机们举报。虽然有部分网约车行业的相关人士表示，类似高德打车聚合平台保持开放性的同时，很难再很好地兼具合规性。但在国家推进合规化的今天，一句很难兼具显然无法让国家满意。所以高德现在更应该注意自己平台内部的运营情况，加强管理，不要让类似事件发生。

高德这种聚合模式非常受中小平台欢迎，因为他们缺的就是流量，背靠高德能让他们更好地接到单子，正是因为如此，高德就更应该有社会责任感。带头做好榜样作用，不要让别人在背后嚼舌根。

对于这件事，你是怎么看的呢？