要问近几年最出风头的车企有哪些？除了比亚迪，造车新势力也是其中之一。对比在新能源时代“大象难转身”的传统车企，比亚迪和一些造车新势力凭借着在“电动化”、“智能化”上的先发优势，在车市里可谓“威风八面”。但凡事都有例外，虽然大部分传统车企在新能源时代反应迟缓，可也有能和比亚迪及造车新势力“硬刚”的“选手”。尤其是长城汽车，无论是在产品或是技术等方面，都取得了不小的成就，在当前车市“如鱼得水”。深究背后的原因，就不得不提到长城汽车打造的“森林生态”。

简单来说，就像它的名字一样，森林生态构建出了一个层级明显的生态体系。最顶层的哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡、沙龙六大品牌就像森林中的“树木”一般，是长城汽车所有技术的“结晶”，也是一般消费者可以直接接触到的。而“孕育”这些品牌，就是咖啡智能、柠檬平台和坦克平台这样的“土壤”，它是以用户为导向，融合创新资源和新技术的“中坚力量”。有了土壤还不够，想要树木茁壮成长，充足的养分也是必不可少的。为此，长城汽车在技术领域进行了长期且全面的布局，成为森林生态重要的支撑。

比如，在智能化领域，以毫末智行、仙豆智能等为代表的相关企业，已具有智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术和全栈自研能力，能够为用户提供领先的智能产品及数字化的服务。智慧线控底盘、城市NOH这些高新技术就是他们带来的成果。新能源方面，蜂巢能源、未势能源等企业让长城汽车确立了纯电、混动、氢能三轨并行的路线，推出的大禹电池技术、无钴电池、柠檬混动DHT、氢柠技术在各自领域都称得上是大名鼎鼎。

这些层级组合起来，再加上长城汽车成熟的造车经验，便形成了长城汽车具备研发、生产制造和供应链敏捷反应的协同作战能力。所以，长城汽车不仅拥有SUV、硬派越野、皮卡、轿车的制造能力，产品覆盖面广，且旗下品牌全面“触电”，产品力也出类拔萃。这也就是长城汽车为什么能与比亚迪和造车新势力互相争锋，抢占市场“C位”的重要原因。

更难得的是，长城汽车森林生态还有着强大的进化能力。按官方的说法，森林生态里的各业务板块、子公司，它们既有独立竞争，也有共生共享，不仅能够形成强大稳定的内部协同机制，共同抵御外部风险，也可以各自对外竞争，独立成长，进而带动整个生态的进化。

这样来看，长城汽车森林生态不仅是当前新能源、智能化时代的“利器”，也让长城汽车的未来拥有更大的想象空间。

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