8月24日,隆鑫通用公布2023年半年度业绩报告。

报告中,高端摩托车无极系列产品的表现再次成为最大亮点。报告显示,上半年公司无极休闲娱乐机车产品实现销售收入6.55亿元,同比增长35.90%。其中,国内实现销售收入3.24亿元,同比增长13.63%;出口实现销售收入3.31亿元,同比增长68.18%。

更值得注意的是,无极系列产品收入占公司总营收比重首次突破10%。这标志着无极品牌作为隆鑫在档次更高、利润更高的高端摩托车市场的布局,开始体现出业绩支撑作用。

自2007年,我国摩托车产销量达到3000多万辆的顶峰时期之后,由于受到汽车普及和电动自行车的热销影响,摩托车产量就进入下行通道。但危中有机,国内摩托车行业由传统的“运输、代步”产品,开始向“休闲、运动”产品的需求升级调整。

2017年时,在国内摩托车总体销售962.4万辆,同比下降2.46%之时,250CC及以上大排量摩托销售同比增长99.65%,呈现出一派勃勃生机。在这样的大背景下,2018年,隆鑫通用推出自主高端大排量摩托车品牌“无极”,从此拉开了转型升级的大幕。推出当年仅仅不足4个月的时间,无极系列全年累计实现了销售3340台,一炮而红。

在之后的几年内,隆鑫通用在无极上倾注了不少的心血,产品矩阵不断完善。

2020年,“无极”500DS/300GY/300DS等多款新品上市,产品结构不断优化,单台收入同比增长23.81%;2021年,“无极”500AC上市进一步夯实公司在先锋复古系列上的口碑,250RR仿赛车型上市后得到用户一致好评;2022年,“无极”先后发布仿赛车型RR525、硬派休旅车型DS525X、DS900X等战略新品,形成复古、仿赛、休旅、街车全品类产品矩阵,同时重点向踏板和太子品类扩展;2023年,“无极”又推出复古巡航品类首款车型CU525,成为国产中量级复古巡航车型的标杆产品,出道即热销。

产品科技赋能也是无极重点关注的放心。2019年,隆鑫通用充分定义需求,以CAE、CFD、NVH等基础研究技术为支撑,充分发挥工业设计的优势,不断推出了新的产品;2020年,公司介入车联网大数据台研发,利用数据库资产,为消费者提供“智慧骑行”解决方案;2021年,公司全面强化产品的智能化属性,并与公司信息系统全面集成,为用户提供全新的购车、用车体验;2022年,公司首次在油泥模型阶段引入汽车级风洞实验,根据实验数据及时修正设计参数,确保产品的空气动力学性能达到最优,为驾乘者带来更低的风阻、更快的速度、更稳的操控。

如今,隆鑫通用在行业内率先使用汽车级台打造的整车控制器(ICCU)、车载雷达,二代TBOX已在无极国内产品实现全覆盖,并于2023年3月正式发布行业首个全场景生态AI车机系统——“极屿OS”。

产品营销推广方面,在品牌发展早期的2019年,“无极”品牌亮相十七届中国国际摩托车博览会、意大利米兰展等展会,并在加强了“新媒体台”线上传播;2020年,无极品牌通过自媒体运营、线上直播、无极骑行公园等方式,使无极品牌的粉丝及流量快速增长;2021年,无极品牌提出全新品牌个性和价值主张,举办“VOGE机车首届文化艺术节”,全力孵化无极机车文化IP;2022年公司通过线上引流、线下体验,持续深入消费者的社交场所,宣传“不止于品控”的品牌Slogan,扩大品牌传播度和影响力。无极品牌2022年全网流量增长超60%。

2023年,无极品牌在互联网营销方面更进一步,坚定通过短视频台零距离接触用户和潜在消费者,并与网红博主大V共同打造各类优质的骑行节目,逐渐形成了高端摩托车骑行的内容生态,让用户和潜在消费者爱看、想看、并能够推动其形成消费购买决策。

目前,无极产品已在全球50余个国家和地区实现销售,网点总计达到789个,国内无极门店现已覆盖国内大部分城市,建成形象店共计452家。线下渠道是隆鑫在过去几十年所积累的最丰厚的资产之一,这同样也成为了无极在一种高端摩托车品牌中脱颖而出的“硬基础”。

经过近五年的积淀与成长,无极品牌收获花开,已成长为国内中大排量摩托车市场家喻户晓的头部品牌,不断进化的产品,以及全排量段的丰富产品线,都让消费者有了更多的选择。

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