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中国经济网8月14日讯(记者 姜智文)今日,特斯拉官微发布消息显示,自即日起,Model Y长续航版起售价调整为29.99万元,Model Y高性能版调整为34.99万元。据悉,调整前二者售价分别为31.39万元和36.39万元。

与此同时,2023年8月14日(含)至2023年9月30日(含),下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付,且通过合作保险机构购买相应车险,可领取8000元限时保险补贴。

特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,“购车福利来啦,感谢车主们的支持。”对此,有网友回复称,“(Model Y)长续航降价了,真的等等就好了。”但也有网友无奈地表示,“给老车主一些福利行吗。”

进入2023年以来,特斯拉在华已多次下调车辆价格。1月6日,特斯拉中国宣布,特斯拉国产车型大幅降价。其中,Model 3起售价22.99万元,创下历史最低价格,Model Y 后轮驱动版25.99万元起售。随后,小鹏、零跑、哪吒、比亚迪、极氪、问界等品牌纷纷降价促销,由此引发了一波“降价潮”。

7月1日,特斯拉中国官网再次宣布,特斯拉所有版本的Model X和Model S的价格将降低3.5万元至4.5万元,其中Model S的起售价将降至77.39万元,Model X的起售价将降至98.89万元。

有业内人士认为,特斯拉此次降价,或许是为进一步刺激销量提升。数据显示,今年7月,特斯拉在华销售31423辆,同比暴增271%,但环比大跌57.7%,成为新能源销量榜中环比跌幅最大的车企。另据媒体报道,特斯拉新款Model 3或将于10月份开始交付,新车相比现款车型“加量不加价”,部分准车主处于观望状态。

事实上,进入8月以来,车企价格战已经愈演愈烈。据不完全统计,包括上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉等车企相继宣布,8月期间部分车型降价促销,最高降幅达6万元。此外,还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型变相降价。

“目前车市‘降价潮’,说明了车企、特别的传统能源车企面临的困境。”中汽协副总工程师许海东表示,“近几年,电动车快速增长抢占了燃油车的市场份额,车企投入随之下降,只能采用降价策略参与竞争,而电动车也被迫降价迎战,因为二者存在一定的关联。”

“当电动车市场份额越来越大,甚至占比超过燃油车时,才能成为整个车市价格的稳定剂。”许海东说。

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