中国经济网北京8月31日讯(记者 张懿) 日前,广汽集团披露《2023半年度报告》显示,今年上半年,广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2335.32亿元,同比下降约3.81%;合并口径营业总收入约619.11亿元,同比增加27.16%;归属于上市公司股东的净利润约29.66亿元,同比下降约48.42%。


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广汽集团董事长曾庆洪指出,“上半年汽车市场呈现前所未有的动荡,集团积极应对消费需求不旺、燃油车购置税优惠政策退出、价格战冲击等多重不利因素影响,深入调研把握市场动态综合施策,全面开展‘齐发力、拓增量、提质增效攻坚战’。”

数据显示,1-6月,广汽集团实现汽车产销119.69万辆和116.30万辆,同比增长3.93%和1.14%,产销规模位居国内汽车企业集团第五位,市场份额约为8.8%。这其中,自主品牌表现依旧亮眼:广汽传祺上半年销售18.8万辆,同比增长9%,市占率同比提升10%;广汽埃安上半年销量20.93万辆,同比增长108.81%,且连续4个月销量稳居4万台以上,销量位居国内新能源乘用车第三位。

广汽方面表示,截至7月份,广汽传祺加广汽埃安的销量已经超过47.5万辆,预测全年广汽集团自主品牌双子星产销有望冲刺百万。广汽传祺自2022年实现盈利以来,今年上半年盈利面持续扩大,广汽埃安今年6、7月已连续两个月实现盈利。

相较于自主品牌销量走高、对集团贡献稳步提升,合资品牌端的汽车销量、营业收入均呈现不同幅度的下降。

具体来看,广汽本田实现产销318528辆和289928辆,同比下降12.97%和18.89%;实现营业收入428.04亿元,同比下降约21.48% 。广汽丰田实现产销461241辆和452800辆,同比下降6.97%和9.48%;实现营业收入740.55亿元,同比下降约12.32%。

值得注意的是,报告期内,广汽集团投资收益约为54.48亿元,较上年同期减少约30.50亿元,主要是本报告期日系合资企业盈利减少等综合所致。

“以合资企业起家的广汽集团,自主品牌正逐步成为新主导,这是十多年来坚持自主研发、自主创新的结果。”广汽集团总经理冯兴亚说。

据了解,2023年上半年,广汽集团研发投入超31亿元,新增专利申请1435件,其中发明专利616件,累计专利申请超16000件,其中发明专利申请超6000件。

聚焦海外市场,上半年,广汽集团自主品牌累计出口约2万辆,同比增长约29%,目前已经覆盖了31个国家市场。据悉,国际化方面,广汽集团已完成新一轮组织机构改革,坚持“一把手、强关注”,强化对国际化事业运营管控,进一步聚焦主业提升集团竞争力。

展望下半年,曾庆洪认为,“宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导,且伴随新能源汽车车辆购置税减免等政策效应持续显现,汽车市场消费潜力将被进一步释放,市场需求有望持续恢复和回暖。但当前汽车产业正在加快重塑,产品与技术迭代、产业链重构、商业模式和组织变革的速度远超预期,我国汽车产业已全面告别高增速的黄金时代,车市淘汰赛加速进行,迎来了转型变革的关键节点。”

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