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7月16日，波音公司 (NYSE:BA)(BA.US)在范堡罗航展前发布的市场展望中下调了对未来20年航空业飞机需求的预期。

波音预计，未来20年，全球航空公司将有41170架新飞机的需求，低于此前43610架的预测。其中，大约一半的交付客机将替换现有机型;单通道飞机共30880架，约占飞机总数的75%;支线飞机2120架，宽体飞机7230架(低于此前预期的7670架)，货机940架。不过，波音将其对未来10年新飞机需求的预期小幅上调至19575架。

波音还表示，受俄乌局势影响，制造商何时能向俄罗斯航空公司出售飞机存在不确定性，因此最新的预测数据不包括俄罗斯市场1540架飞机的需求预期。

此外，波音将未来20年全行业客运量增长预期从此前的4%下调至3.8%，但将货运量增长预期从4%上调至4.1%。该公司还将其机队增长预期从3.1%下调至2.8%。

波音仍预计，到2041年，全球航空业机队数量将增加近一倍，全球航空需求将在2024年初恢复。该公司表示，未来20年“长期基本面不会改变。”波音商业营销副总裁Darren Hulst表示：“我们对中期复苏的看法基本上没有变化，即航空业将恢复到2019年全球航空流量的水平。总的来说，我们仍然认为2023年底、2024年初将是这个时间点。”

Darren Hulst还表示，尽管存在经济衰退的风险，但该公司仍认为短期内对飞机的需求仍强劲。“全球航空业仍在复苏轨道上，并回到GDP与客流量之间的正常关系。”“从经济角度来看，任何微小的波动都可能被正常经济关系带来的需求所压制。”

波音还预计，到2041年，货机数量将增长80%。Darren Hulst表示，航空货运的表现正处于“历史水平”，这在一定程度上是由于“航空货运的战略价值相对于受到挑战的供应链和受到挑战的航运不断增加”。该公司还认为，电子商务有助于推动“中长期内向航空货运的战略转变”，并指出“这不仅仅是海运和空运之间的短暂波动”。

Darren Hulst表示，在过去20年里，有一家以上航空公司运营的航线数量增加了一倍多，占全部运力的70%。这表明，“航空公司需要不断创新，以更低的成本继续竞争、吸引更多的客流量”。他还表示，航空货运仍然只占全球贸易的1%，但“主要贸易要素的运输方式的微小转变将会对航空货运需求产生重大影响”。