作者 | 靖宇

2023 年，汽车行业的「卷」已经是不争的事实，在这样的「白刃战」中，究竟谁能活下来？

6 月 16 日，在深圳举办的未来汽车先行者大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东做出预测：除了华为和比亚迪这样的巨头，一般公司能不能活下来都是问题。

【资料图】

在演讲中，余承东首先再次亮出华为在造车方面的「肌肉」——每年 100 亿元的投入，7000 人的研发团队。在这样研发力量的投入下，与赛力斯合作的 AITO 问界系列在 15 个月实现 10 万辆下线，完成了一般新造车公司几年的目标。

就在余承东进行演讲时，深圳展览中心的展馆中，华为 AITO 问界高阶智能驾驶版本的车辆，正式进行了交付。余承东显然对华为的高阶智能驾驶充满信心，认为「超过了特斯拉，以及所有对手」。不仅如此，余承东还透露，问界的智能驾驶软件，未来可能每月都会进行迭代。

在问界 M5、M7 之后，余承东也在会上曝光了，即将在今年 4 季度亮相的新车问界 M9。根据现场余承东所说，这款被称作「移动的智能家、办公室、会议室和卧室」的 M9 车型的配置堪称豪华：

全新 800V 高压动力平台；

满配 10 屏，并与鸿蒙智能座舱深度融合；

AR-HUD 与智能驾驶深度融合；

顶奢影音体验。

最后，余承东认为，在汽车智能化时代，只有巨头才有足够的资源投入，而一般公司很难在「更卷」的市场中存活下来。而这样的巨头，除了华为，还有比亚迪。

以下为余承东在未来汽车先行者大会中的演讲实录：

我先跟大家分享一下我们在深圳，这个华为创业的起始的地方。华为的发展的历史上，开始做的就是通信领域。