大湾区进出口物流枢纽广州南沙国际物流中心：繁忙的园区充满活力

大湾区进出口物流枢纽广州南沙国际物流中心——

繁忙的园区充满活力(新春走基层·特别报道)

汽笛鸣响，广州港南沙港区迎来一艘装载智利车厘子的货船，1.8万吨车厘子从这里卸船，通过全国最大的临港仓库群——广州南沙国际物流中心，进入国内市场。

(资料图片)

春节假期，国内消费热情高涨，车厘子成为南沙国际物流中心近期重要的进口货物。“出口到我国的智利车厘子，四成会从南沙港进口。我们为客户打造一条高效、安全、低成本的进口水果物流通道。”广州南沙国际冷链有限公司常务副总经理董磊说。

物流中心分为南区和北区，南区以冷链为主，北区以物流为主，总建设面积为95万平方米，总体仓容71.2万吨。作为粤港澳大湾区进出口物流枢纽，春节前后，这里愈加繁忙。

位置显优势，“买卖全球”更便捷

凌晨4时，天还没亮，货车司机梁巨标已经穿好反光背心，绕着车检查车况，“货车磨损率高，有问题得立马维修。”

一大早将车厘子运往江南蔬果批发市场，这是梁巨标接到的任务：“一车货动辄上百万元，马虎不得。”

得益于提前报关，卸船进入港区的大部分车厘子可“船边直提”。同时，在“港口+园区”冷链货物集散模式下，码头内部拖车直接进入南沙国际冷链区域完成通关环节的各项工作，进口水果整体通关时效提升25%以上。

大货车进城必须错开限行时段，梁巨标要赶在7时前将车厘子送到批发市场。从批发市场再分拨至大湾区各大商超，最终摆上市民餐桌，车厘子完成了从国外农场到国内市场的快捷冷链运输。

每天跟车相处，梁巨标把车当“伙伴”，“吃饭在车上，等待卸货时睡在车上。”凌晨赶时间送冷链产品，白天多以港区内的物流为主。“我们挨着南沙港区和南沙港铁路南站货场，海路、铁路、公路都方便，能够多种运输方式联运，无缝对接。”梁巨标说。

不少商家看中物流中心优越的位置，纷纷进驻，无数中国商品从这里出发，奔向全球。

近两年，美的公司也成为物流中心的客户。“年前这段时间，我们的外贸增长超过20%，日峰值装柜量提升50%。”美的楼宇事业部外销物流负责人刘伟东表示，“南沙港开通了中欧班列，海铁联运方式有效化解了船运堵港等带来的风险。南沙港也有专门的团队提供一体化配套服务，有问题及时协调解决，为企业提供了高效优质的服务。”

运送完美的公司的集装箱，已是晚上，梁巨标准备下班。“日常一天跑一两车，春节假期货量大，一天得跑四五趟。”早出晚归，不过，梁巨标干劲十足，“干得多挣得也多，港区发展越来越好，我们的好日子也更有保障。”

海关好举措，货物通关更高效

船还没靠岸，企业已经进行申报。进口水果集装箱在卸船过程中，高清摄像机设备实时扫描，获得的集装箱信息与码头作业系统数据自动关联，对照海关货物申报情况，生成分流指令。

运载货物中，有一定比例抽中查验，到岸后，海关会对这些抽查货品先进行机器查验，再进行人工查验。

接到任务通知，广州海关所属南沙海关海新冷链查验科副科长刘涛连夜和同事开展货品查验。“目前港区的进口水果查验能力与以前相比提升近4倍，冷藏箱插座数量也增加至5500个，即使是查验过程，也能保证冷链货品全程不断冷。”刘涛说。

为了让进口水果保鲜保质，南沙海关还在审单、查验、实验室检测、证书出具等通关环节，专人专岗提供通关全链条一站式服务。“还采取了诸多措施来保障冷链商品的通关时效，包括‘提前申报’‘两步申报’‘两段准入’‘船边直提’等举措。”刘涛对各项举措如数家珍。

刘涛的岗位要经常在一线，抽样、拍照、记录……忙活完一身汗，有几次收工时已是凌晨。

“虽然忙，但很有成就感。”回家网购年货时，刘涛看到有智利车厘子，仔细一看，检验检疫证明是南沙海关开出的，感觉特亲切，立即下单购买，“对我们自己的工作有信心，吃着也放心。”

管理信息化，服务企业更放心

除了直提和查验，接到入堆指令的货物会被拉到冷链仓库。

冷链公司技术负责人刘军每天都会去控制室，在这里可以看到整个冷链物流基地的情况：仓库里工人忙着装卸，货车按照指令停靠或出动……

3座冷库、1个冷藏箱堆场、1个8万平方米的外堆场，162个冷藏箱查验平台，可以提供查验储存、保税、加工配送、展示交易、供应链等一站式服务。最近这段时间，刘军去得更加频繁，看得也更仔细。