财联社10月11日讯(编辑 周新旸)多家港股上市的车企在周一(10月10日)晚间公布9月的成绩单。综合来看,大部分车企销量取得正增长,旗下新能源车销量均处在高速增长阶段,但也有车企的销量出现了下滑。

具体来看,吉利汽车(00175.HK)9月销量同比增26%,其中纯电动车销量3.03万辆,同比增长约322%。年内累计销量约16.63万辆,同比增长约432%;

比亚迪股份(01211.HK)新能源汽车销量达20.13万辆,同比增长183.07%。这是比亚迪连续7个月销量突破“10万辆”,并且为首次登上“20万辆”销量大关。1-9月,比亚迪新能源汽车累计销量达118万辆,同比增长249.56%;


【资料图】

广汽集团(02238.HK)的9月汽车销量同比增44.32%,其新能源品牌广汽埃安9月销量超过3万,同比增121%;

东风集团股份(00489.HK)9月销量约19.9万辆,其中新能源汽车销量为33472辆,新能源汽车年内累计销售量达229835辆,同比增长151.8%。

长城汽车销量下滑

长城汽车(02333.HK)的9月汽车销量约9.36万辆,同比减少6.38%。9月新能源车销售1.04万台,1-9月累计销售9.69万台。

随着近些年纯电动成为新能源领域的主流,各种竞品层出不穷,长城汽车在该领域布局迟、产品少、迭代慢的劣势,被不断放大,进而影响其整体销售表现。

最新数据显示,2020年至今,长城汽车只有5款算新能源产品,纯电车有3款,其所有品牌中也仅有欧拉品牌是纯电车。

汽车行业进入销售旺季

9月以来,车市进入传统的“金九银十”销售旺季,多家车企直营店采取多元化的促销活动,叠加新车型密集投放,极大地促进了销量的增长。

10月10日,乘联会数据显示,初步统计,9月全国乘用车市场零售190.8万辆,同比去年增长21%,较上月同期增长2%;全国乘用车厂商批发224.9万辆,同比去年增长29%,较上月同期增长7%。其中新能源狭义乘用车批发销量约66.4万辆,同比增长约90%。

“‘金九银十’已经到来,地方鼓励汽车消费政策配合销售旺季密集出台,汽车新品数量远高于过去两年同期。汽车作为出行代步、城郊休闲的需求显著提升。”乘联会表示。业内人士表示,随着各大车企新车陆续上市交付,车型进一步丰富,有望带来10月购车小高潮。

乘联会表示,在国内新能源车需求平稳向好、新能源领军车企强势增量推动下,新能源车市场化增长动力较强,尤其是当前各地对于新能源车型的促消费政策,无论在补贴金额还是覆盖面上均不低于燃油车,推动新能源车销量加快增长。

此外,值得一提是,中国汽车出口量已经排到了全球第二。中汽协数据显示,2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆,同比增长65%,这也是历史上首次超过30万辆。

从今年前八个月整体情况来看,我国汽车出口量已经超越德国,仅次于日本汽车出口量。其中,新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成,贡献了重要的增量。

而发达国家正成为我国汽车出口的主要市场。中汽协整理海关数据显示,2022年1-8月,我国汽车商品出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。

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