上海期货交易所11日消息,作为我国首个服务型指数期货产品,集运指数(欧线)期货将于8月18日在上海期货交易所国际化平台上海国际能源交易中心挂牌上市,国内期货衍生品市场上市量加速迈入“120+”时代。

我国是航运大国,超过90%的进出口贸易货物量通过海运完成。2002年以来,我国港口集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。2022年全球十大集装箱港口中,我国也占据七席,上海港集装箱吞吐量连续十三年排名全球第一。

近年来,受国际国内多重因素影响,国际航运市场价格波动剧烈,在此背景下,集运指数(欧线)期货应运而生。据介绍,集运指数(欧线)期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的基本设计思路。


(资料图片)

按上期能源公告,集运指数(欧线)期货标准合约以上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)为标的,交易代码为EC,报价单位为指数点,合约乘数为每点50元,最小变动价位为0.1点,涨跌停板幅度为上一交易日结算价±10%,最低交易保证金为合约价值的12%,合约月份为2月、4月、6月、8月、10月和12月。

首批挂牌的最近月合约为2024年4月交割合约,交易手续费为成交金额的万分之零点一。

作为首个服务型指数期货产品,集运指数(欧线)期货合约开辟了国内商品期货市场指数类的交易品类,此前,国内期货衍生品市场上市的品种主要为商品类和金融类,其中商品类期货衍生品大多采用到期实物交割的方式,金融类产品大多采用现金交割。集运指数(欧线)期货不仅是国内首个航运期货品种,也是我国第一个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。

与此同时,集运指数(欧线)期货也是首个跨交易所合作的产品,其标的物上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)由上海航运交易所编制发布。

业内专家认为,集运指数(欧线)期货上市,一方面有助于航运相关企业更好管理运价风险,由于航运业是典型的周期性行业,市场运价波动剧烈,上市期货产品后,航运产业链上的船东、货代、港口及码头等相关企业可以进行买入、卖出套期保值及参与含权贸易。而另一方面,集运指数(欧线)期货有望重塑运价的定价方式,为航运企业经营提供更多指引。“尤其是发现远期价格成为了可能,期货市场能够预期未来现货价格的变动,发现未来的现货价格,并通过交割来保障此功能的实现。”国泰君安期货研究所所长王冀湘认为。

“一方面可以帮助货主企业更加精准地管理价格风险,合理制定运输计划,稳定企业生产经营;另一方面,有助于船东企业在稳定生产经营的基础上,提供更为专业、优质、可靠的运输服务,以实现船东和货主之间的共赢目标。助力集运市场进一步形成更加‘公开、公平、公正’的价格体系。”上海航运交易所总裁张页也表示。

对于投资者,航运指数期货衍生品映射了国际贸易的冷暖,给企业和机构提供了判断国际贸易、出口等宏观领域前景的窗口,也有助于投资者更好利用期货市场的资产配置功能。

上期能源相关负责人表示,集运指数(欧线)期货是一个创新性很强的期货品种,下一步,上期能源将坚持市场化、法治化、国际化的发展方向,强化市场监管和风险防范,加大市场培育力度,确保集运指数(欧线)期货平稳推出和稳健运行。

随着集运指数(欧线)期货上市,我国期货衍生品上市量加速进入“120+”时代。数据显示,今年以来我国已有10余个期货、期权品种上市或即将上市,其中上海期货交易所上市氧化铝期货、合成橡胶期货及期权;中国金融期货交易所上市了30年期国债期货;大连商品交易所上市了乙二醇期权和苯乙烯期权;广州期货交易所上市碳酸锂期货及期权;上海证券交易所上市了易方达科创50ETF期权、华夏科创50ETF期权等产品,累计上市期货期权产品已达120个。

中国期货业协会数据也显示,今年1月到7月,我国期货市场累计成交47.73亿手,累计成交额313.14万亿元,同比分别增长27.90%和1.54%。

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