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在新基建中，“智慧交通”是重要领域之一，大力发展的“智慧交通”新在哪儿？会有哪些传统交通所不具有的独特智慧呢？让我们聚焦蜀道，寻找“未来之路”的答案。

从成都天府国际机场高速公路南线出发，途经简阳、眉山、内江、自贡，约90分钟便能到达四川的“南大门”宜宾。在这条高速的157km全线，中间隔离带每隔800米就设立了一根智慧杆柱，除了集合各种摄像机等传统视觉监控设备，还专门安装毫米波雷达这种新型设备作为核心传感器，并将一条条服务信息返回到车里，让驾驶员也能“上帝视角”厘米级的精度感知周边乃至远端车辆信息。

这样的场景便出现在成都平原经济区到川南经济区最便捷的南向出川大通道成宜高速上。

人、车、路实现协同

驾驶员也能拥有“上帝视角”

作为“全国首条”全域、全要素、天空地海的智慧高速公路，成宜高速实现全天候通行车路协同试点推广。

从网络、电力等基础设计，到路侧设施设备的布设，以及系统平台架构的搭建，成宜高速都采用了标准化的规范并进行了系统规划，实现全要素感知，进行全面的数字化管理和运维 ，采用了人工智能、大数据、边缘计算、数字孪生、雷视融合以及 V2X 等关键技术。

驾驶员驾驶过程中“上帝视角”如何实现？便是有赖于高精度车道级 3D 智能导航。据了解，通过全天候通行软件，实现车道级（优于厘米级定位）全息导航， 能够具备路侧感知和通信能力、 实现超视距的交通实况预警和服务信息提醒、支持精准的车道级管控和车道资源分配。与其他导航相比，其可以把路端的场景完全投射到用户的导航界面中，用户通过数字化场景感受外界行车环境，获取路况信息，实现全天候通行。此外，“全息瞳”数字平行世界，通过实时（优于 350 毫秒）可计算数字孪生技术，实现车辆及道路资产全息全量的数字化，为全面支持车路协同和自动驾驶提供了全量数据底座。据悉，数据经处理后方便监控中心人员查看全路段实时路况，将传统的二维（视频）监控手段转化为三维（孪生世界），打通数据链路，实现全路段的态势感知。