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这家小型但以性能为导向的汽车制造商透露了有关其新的零排放袖珍火箭阵容的更多细节，其中仅包括几个装饰-500e和500eTurismo。

Stellantis似乎是一种习惯的产物。它联合了两家大型汽车制造商——法国的PSA集团和-美国的菲亚特克莱斯勒汽车公司，但自他们开始联姻以来并没有发生太大变化。当然，一些家用品牌正在转向电动化，但它们不一定会扩大名册，并且可能会让一些人再次炫耀“老套、老套”系列。

我们可以从属于字母表第一个字母的简单示例开始——Abarth。早在2022年11月下旬，该品牌就推出了菲亚特New500(又名Electric500)。当然，他们将其命名为Abarth500e，并推出了配备152马力电动机、42千瓦时的小型热掀背车电池，以及在短短7秒内从零加速到62英里/小时(100公里/小时)的愿望。从本质上讲，标志性的城市汽车，现在是零排放的英雄，正在“类固醇”上。

但这里有问题。Abarth只公开推出了“Scorpionissima”发布版，据说它在几乎所有级别上都比ICE驱动的Abarth695更活跃，包括“MistoAlfaHandlingTrack”(Balocco)的单圈时间，EV以至少比695快一秒的速度绕着赛道跑。无论如何，获得500eScorpionissima的机会已经过去，因为品牌宣布装饰非常成功，在开始后的头几周内就被预订一空它启动了。

当然，他们没有说允许了多少订单，因此任何人都可以猜测成功的准确衡量标准。无论如何，现在Abarth500e阵容已经完成，推出了常规车型500e和500eTurismo，它们都提供袖珍型热掀背车或敞篷车版本。哦，两者都可以与“著名的”声音发生器一起使用，“它再现了Abarth引擎的传奇声音。”那是在比以往任何时候都更深的层次上伪造它，对吧?

基础500e装饰水平包括显着因素，例如深钛灰色的新Abarth字母、新的电气化Scorpion标志性标志、独特的前保险杠处理、专用的17英寸合金轮毂、新的马特灰色镜盖，以及黑暗的氛围舱。后者配备了蝎子条纹运动座椅、几个数字屏幕——7英寸的TFT仪表盘带有Abarth图形和性能页面，以及一个10.25英寸的触摸屏，用于带有Uconnect无线电NAV的信息娱乐系统。

同时，Abarth500eTurismo的18英寸钻石切割钛灰色合金轮毂胜过其兄弟车型;高级Alcantara触及机舱内部，运动座椅上的酸绿蝎子细节，标准Abarth声音发生器，以及带有七个扬声器和一个320瓦8通道放大器的高级JBL音频系统。根据技术细节，最重要的一项与这款运动型Abarth的续航里程有关——可达265公里(165英里)。坦率地说，不是很多，所以当它连接到直流电源时，它可以以高达85kW的速度充电，这非常好。哦，这很容易识别，因为两种装饰只有五种颜色——解毒剂白、毒液黑、肾上腺素红和新推出的酸性绿加毒蓝。