(资料图片仅供参考)

众所周知，前段时间东风集团集群式的价格战，再加上特斯拉连续官降，引起的一系列的反应，成为了汽车市场备受热议的话题。为了应对来自竞争对手施加的压力，不少汽车品牌明里暗里也选择了跟风，比如零跑汽车前不久上市新车价格拉低等，其实，比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版也是如此。

作为轿车市场中的搅局者，包括秦PLUS系列等在内的比亚迪秦家族，去年疯狂收割细分市场的势头，已经让朗逸(图片|配置|询价)、卡罗拉等竞品倍感压力，2022年全年累计销量超过34万台的秦家族，不仅实现了对卡罗拉、雷凌、宝来等竞争对手碾压，也成为朗逸和轩逸强有力的竞争对手，取代了吉利帝豪成为国产轿车新的销量冠军。

2023年1-3月比亚迪秦家族累计销量8.5万台，继2月销量突破3万台后，3月销量也超过了4万台，达到了40850台。看到比亚迪秦家族的市场表现，不少车友和网友都说：比亚迪秦家族已经露出了收割A级轿车市场的獠牙。这句话虽然有点夸张之感，但从该车的市场表现来说也在情理之中。

毕竟，单月销量突破4万台，比亚迪秦家族的单月销量又迈上了一个新台阶。要知道，在刚刚过去的3月份，比亚迪旗下单月销量超4万台的车型除了秦家族外，还有宋家族和元家族的单月销量都突破了4万台。从目前单车型的市场表现来看，比亚迪旗下的产品车型实现月销过万基本上都是常态化了。

一款车型的单月销量，就是一个品牌的单月销量，甚至是某些品牌几个月的累计销量，比亚迪旗下产品车型的市场热度真的是有点疯狂，换道超车这条路比亚迪走对了。比如广汽埃安3月销量勉强突破4万台，月销40016台的广汽埃安，勉强与比亚迪秦家族打个平手。小鹏、零跑就不用多说了，被碾压也是不争的事实。

2月份以月销3万多台登上轿车领域单月销冠的比亚迪秦家族，前段时间迎来了年度改款，旗下的秦PLUS DM-i冠军版起售价不到10万元，冲击轿车领域年度销冠的意图非常的明显，引起了包括轩逸、朗逸等很多合资竞品的重点关注。单月销量超过4万台，对于比亚迪秦家族来说，也只是实现了一个小目标。

据悉，4月7日，作为比亚迪秦家族成员之一，秦PLUS EV(图片|配置|询价)也将迎来2023款秦PLUS EV冠军版上市并参与市场竞争，按照秦PLUS DM-i冠军版的策略来说，不排除秦PLUS EV冠军版的售价有下探的可能，毕竟，在过去的2022年宋家族成功登上了SUV年度销冠，今年，秦家族同样会冲击轿车领域中的年度销冠。

速递哥点评：3月销量40850台，比亚迪秦家族露出收割轿车市场的獠牙，对于朗逸、卡罗拉、宝来等合资竞品来说，市场压力也来到了自己的身上，一旦形成秦PLUS DM-i冠军版和秦PLUS EV冠军版联袂出击，很有可能会加剧轿车领域中的再一次洗牌，你说呢？

温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递