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众所周知,前段时间东风集团集群式的价格战,再加上特斯拉连续官降,引起的一系列的反应,成为了汽车市场备受热议的话题。为了应对来自竞争对手施加的压力,不少汽车品牌明里暗里也选择了跟风,比如零跑汽车前不久上市新车价格拉低等,其实,比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版也是如此。

秦PLUS DM-i最低售价:9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.59懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车8.15万起 | 178辆

作为轿车市场中的搅局者,包括秦PLUS系列等在内的比亚迪秦家族,去年疯狂收割细分市场的势头,已经让朗逸(图片|配置|询价)、卡罗拉等竞品倍感压力,2022年全年累计销量超过34万台的秦家族,不仅实现了对卡罗拉、雷凌、宝来等竞争对手碾压,也成为朗逸和轩逸强有力的竞争对手,取代了吉利帝豪成为国产轿车新的销量冠军。

2023年1-3月比亚迪秦家族累计销量8.5万台,继2月销量突破3万台后,3月销量也超过了4万台,达到了40850台。看到比亚迪秦家族的市场表现,不少车友和网友都说:比亚迪秦家族已经露出了收割A级轿车市场的獠牙。这句话虽然有点夸张之感,但从该车的市场表现来说也在情理之中。

毕竟,单月销量突破4万台,比亚迪秦家族的单月销量又迈上了一个新台阶。要知道,在刚刚过去的3月份,比亚迪旗下单月销量超4万台的车型除了秦家族外,还有宋家族和元家族的单月销量都突破了4万台。从目前单车型的市场表现来看,比亚迪旗下的产品车型实现月销过万基本上都是常态化了。

秦PLUS EV最低售价:14.18万起图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车10.28万起 | 81辆

一款车型的单月销量,就是一个品牌的单月销量,甚至是某些品牌几个月的累计销量,比亚迪旗下产品车型的市场热度真的是有点疯狂,换道超车这条路比亚迪走对了。比如广汽埃安3月销量勉强突破4万台,月销40016台的广汽埃安,勉强与比亚迪秦家族打个平手。小鹏、零跑就不用多说了,被碾压也是不争的事实。

2月份以月销3万多台登上轿车领域单月销冠的比亚迪秦家族,前段时间迎来了年度改款,旗下的秦PLUS DM-i冠军版起售价不到10万元,冲击轿车领域年度销冠的意图非常的明显,引起了包括轩逸、朗逸等很多合资竞品的重点关注。单月销量超过4万台,对于比亚迪秦家族来说,也只是实现了一个小目标。

据悉,4月7日,作为比亚迪秦家族成员之一,秦PLUS EV(图片|配置|询价)也将迎来2023款秦PLUS EV冠军版上市并参与市场竞争,按照秦PLUS DM-i冠军版的策略来说,不排除秦PLUS EV冠军版的售价有下探的可能,毕竟,在过去的2022年宋家族成功登上了SUV年度销冠,今年,秦家族同样会冲击轿车领域中的年度销冠。

秦PLUS DM-i最低售价:9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.59懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车8.15万起 | 178辆

速递哥点评:3月销量40850台,比亚迪秦家族露出收割轿车市场的獠牙,对于朗逸、卡罗拉、宝来等合资竞品来说,市场压力也来到了自己的身上,一旦形成秦PLUS DM-i冠军版和秦PLUS EV冠军版联袂出击,很有可能会加剧轿车领域中的再一次洗牌,你说呢?

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