财联社资讯获悉，由中石化建设的我国首条“西氢东送”输氢管道示范工程被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道受到国家政策认可和支持，发展进入新阶段。该条线路起于内蒙古乌兰察布，终点位于北京，全长400多公里，一期运力10万吨/年，预留50万吨/年的远期提升潜力。管道建成后，或将有效利用内蒙丰富的低成本绿氢，缓解氢气供需区域错配的问题，对今后跨区域氢气输送管网建设具有示范作用。

一、储运环节成为氢能大规模应用下重点突破环节

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2022年3月，发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）年》，规划提出要提高高压气态储运效率，加快降低储运成本，有效提升高压气态储运商业化水平；推动液氢储运产业化应用，探索固态、深冷高压、有机液体等储运方式应用；开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范；逐步构建高密度、轻量化、低成本、多元化的氢能储运体系。

氢气需求高增和应用范围扩大，储运环节成为氢能大规模应用下重点突破环节。氢能储运路线将从低压到高压、气态到多相态发展，逐步提高氢气储运能力。当前国内氢气用量及运输半径相对较小，氢气的运用主要发生在氢源附近，因此高压气态运输的方式较为经济。随着氢能市场的深入发展，氢气的需求半径扩大，运输方式将由高压气态向甲醇、液氨为储氢载体过渡，并持续向以液态形式运输为主发展；从更远期来看，高密度、高安全性的固态储氢、管道输氢等将成为主要的氢能储运方式。按照氢的不同形态，通常将储氢方法分为气态储运（高压气氢、管道氢）、液态储运（低温液态、有机液态）和固态储运三种。中信证券指出，压缩机和储氢槽罐的投资预计可占管道投资的10～15%。

二、长期纯氢管道运输将成为主流输氢方式

国金证券分析指出，管道纯氢运输方式由于前期管道建设投入大，在当下用氢规模较小且分散的情况下经济性有限；由于全球天然气管网建设相对健全，因此天然气掺氢可作为中短期管道输氢降本较为有效的方式；从长期看，氢能产业较为成熟、用氢规模大且集中稳定时，纯氢管道运输将成为主流输氢方式。

中信证券指出，随着“西氢东送”首条输氢管道纳入国家规划，市场对相关产业链的关注会再度提升，主题催化下，建议关注如下企业：1）氢气压缩设备相关；2）氢能储运设备；3）电解槽设备相关。

三、相关上市公司：兰石重装、厚普股份、石化机械

兰石重装储氢领域，可研发制造全系列低压储氢球罐和中高压储氢压力容器，45MPa、98MPa多层包扎式高压氢气储罐已完成产品试制；用（加）氢领域，公司具体产品有加氢站用储氢容器、微通道换热器（PCHE）等产品，氢能相关产品基本涵盖氢能全产业链。

厚普股份已成功研发出具有完全自主知识产权的45MPa氢气活塞式压缩机，并已小批量生产，目前公司低压固态储氢装备进入合金试生产阶段，低压固态储氢装备是公司基于钒基固态储氢合金技术，新拓展的储能产业路线。

石化机械可提供供氢中心原料气往复式压缩机、生产气隔膜压缩机、充装柱等设备；围绕加氢站建设可提供“一站一策”的解决方案，包括就地制氢加氢站建设方案、标准加氢站建设方案以及加氢供氢站建设方案，同时提供卸气柱、压缩机、顺序控制盘、氮气阀箱、氢气阀箱、加氢机、站控系统等装备。

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