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财联社11月11日讯（编辑 童古），据港交所数据，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦11月继续减持比亚迪股份(01211.HK)，累计减持1428.5万股，涉资约27亿港元。

图注：巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦减持比亚迪股份在巴菲特最近两次公布比亚迪股份持仓的11月1日至11月8日期间，伯克希尔哈撒韦持股数由1.96765亿股降低至1.8248亿股，共计减持了1428.5万股。持股比例由17.92%降至16.62%，下降了1.30%。按比亚迪股份在此期间平均价191.186港元计，涉资约27亿港元。

11月以来，比亚迪股份的股价随大盘在190港元左右震荡。相对于前次巴菲特两月减持1037.5万股，此次近一周就减持了1428.5万股，速度更快数量更多。

巴菲特2008年9月以8港元/股买入比亚迪股份2.25亿股，持有14年之后今年8月24日开始减持，盈利数十倍。比亚迪此前曾回应称，股东减持行为系股东投资决策，公司销量屡创新高，目前经营情况健康，一切正常。

地缘冲突爆发以来，巴菲特大量买入西方石油股份至超过“并表”标准。财通证券李美岑分析师表示，回顾过去二十年巴菲特交易可以发现，巴菲特重仓“新旧能源”，是长期看好能源转型的时代政经主题。围绕着“新旧能源”仓位切换，更多反映其个股审美。

从比亚迪方面，近期销售和业绩都表现抢眼。财报显示，比亚迪前三季度实现归母净利润约为93.11亿元，已经超过2021年（30.45亿元）、2020年（42.34亿元）和2019年（16.14亿元）三年的利润总和。同时，今年前三季度，比亚迪的单车利润达到7000元。申银万国在最新的研报中指出，比亚迪的规模效应逐步释放，预计四季度单车盈利改善趋势仍将持续，单车盈利料将突破1万元。

销量方面，在今年前十个月达成140万辆的销售业绩后，比亚迪半导体总经理陈刚近期在公开场合表示，今年有望冲击年产销200万辆水平。

比亚迪的这一目标也面临着不确定性。在11月9日的2022年中国汽车论坛上，比亚迪执行副总裁廉玉波认为，目前新能源汽车发展面临一系列挑战。“产业创新趋同、迭代加快。以动力电池和汽车平台架构为例，各企业纷纷发布自身技术方案，创新首发优势的红利窗口期越来越短，需要快速攻关产出深层次、跨领域创新的成果。”廉玉波举例说明了市场竞争的加剧。